YDJ-99车辆轮对动平衡去重机床功能的扩展

   近年来铁路多次提速，上海车辆段杭州检修车间既有的由北京磁通公司生产的轮对动平衡去重机床由于功能的限制已不适应新的工艺要求：只能加工1956mm规格的轮对，无法对25T型提速客车2000mm规格的轮对进行加工；试验精度为固定值75g.m，达不到铁道部规定的50g.m的工艺要求。为此，对该机床进行了如下功能扩展的改进，使2000mm规格的轮对也能在YDJ-99型轮对动平衡机上进行动平衡去重。
    （1）根据轮对动平衡机的结构原理，动平衡的轮对以轮对中心定位（横向和纵向中心），支承轮对轴颈的两只半轴瓦均能适用各种不同的轮对。要求装夹轮对中心（横向和纵向中心）不变，以保证不同轮对动平衡去重时轮柄均在相同位置，确保动平衡去重的精确。（2）两种规格轮对相比较，2000mm的轮对仅两端轴颈部分各长22mm，故将该轮对动平衡机驱动端（左端）外移，以保证能够装夹轮对而不碰中心顶尖。为此左主传动轴极限位置的限位开关外移12mm，同时缩短左主传动轴的中心顶尖10mm，两项相加，中心顶尖共外（左）移22mm。该轮对动平衡机定位端（右端）的调整对两种规格轮对有不同的定位位置。（3）为适应两种规格轮对定位，根据该动平衡机的结构，将原来的定位头安装座由固定式改成电动液压式，可根据不同型号轮对自动切换不同的定位位置。（4）计算机通过新增的“轴颈”、“后移”、“前移”信号，控制液压系统并驱动尾座顶针机构的“后移”、“前移”，实现对不同型号轮对的测量和平衡。检测传感器选用日本基恩士公司的直线回归反射型数字激光传感器LV-H62，它可对1mm宽的目标物实施高可靠检测；选用了奥托尼克斯接近传感器，防护等级IP65，检测精度±0.1mm，保证尾座顶针机构的“后移”、“前移”到位信号采集准确、可靠。（5）计算机控制系统基于北京青云精益公司通用动平衡机测控系统DTZ300进行了二次开发。DTZ300在计算机的支持下，具有不平衡量的矢量/数字显示方式和方便的人机对话功能。二次开发软件采用Turbo Pascal高级语言，依据模块化程序设计思想编写，具有很好的扩充能力，易于升级扩充软件功能和改进系统性能。该软件能自动进行两种规格轮对的判断，并据此在不同的操作过程中能手动或自动实现相应尾座机构的前移或后移功能。
    改进后设备实际能装夹轮对的长度可达2020mm，具备进一步扩展功能的余地。设备在轮对测量和平衡去重前，能根据轮对轴颈长度检测信号自动完成尾座顶针机构的初始位置复位，实现自动检测并满足不同轮对平衡去重时的控制需求。改进后的设备已于2006年12月在上海车辆段杭州检修车间投入使用，使用结果表明改造后的设备操作简单，维修方便，可靠性高，完全满足现场试验两种规格轮对的需要。X08.04-04